Home / Tin tức / Hướng dẫn cách làm việc với bộ chế hòa khí xe máy.

Hướng dẫn cách làm việc với bộ chế hòa khí xe máy.

Bộ chế hoà khí – tháo và lắp

Khuyến cáo: Tham khảo và thực hiện công tác  phòng ngừa trước khi bắt đầu công việc.

Bộ chế hòa khí cho xe máy, xe tay ga

Bộ chế hòa khí cho xe máy, các mẫu xe tay ga cho nữ.

Tháo

Tháo các tấm ốp thân xe cần thiết để tiếp cận bộ chế hòa khí. Nếu có, tháo nắp bộ chế hòa khí, lưu ý cách lắp nắp này.

Tháo vỏ bộ lọc không khí. Nới lỏng kẹp hoặc cắt dây để tháo ống nạp không khí ra khỏi bộ chế hòa khí.

Từ bướm gió tự động, lần theo hệ thống dây diện và tháo khớp nối. Nếu có, lần theo hệ thống dây điện từ thiết bị sưởi bộ chế hòa khí và mở khớp nối. Tháo hệ thống dây điện ra khỏi các kẹp hoặc dây buộc. Với các động cơ làm mát bằng chất lỏng, mở bu lông gắn thiết bị sưởi với bộ chế hòa khí hoặc tháo các ống dẫn của thiết bị sưởi.

Nếu cáp van tiết lưu (dây ga) được gắn với van trượt (trụ ga) trong bộ chế hòa khí , tháo nắp bộ chế hòa khí và rút van trượt ra ngoài. Để tháo bộ van trượt ra khỏi dây cáp.

Nếu dây ga gắn với pulley ở mặt ngoài bộ chế hòa khí, tháo vỏ cáp ra khỏi đồ gá rồi gỡ đầu cáp ra khỏi pulley.

Nếu bộ điều chỉnh tốc độ không tải được lắp gần bộ chế hòa khí, tháo bộ điều chỉnh ra khỏi các kẹp và đẩy qua bộ chế hòa khí.

Tháo các kẹp cố định ống nhiên liệu, ống chân không, và ống dầu trên các động cơ hai thì, ghi nhớ vị trí của chúng. Chuẩn bị bình hứng phần nhiên liệu còn lại.

Kẹp ống nhiên liệu và ống dầu bằng một trong các phương pháp đã trình bày để ngăn rò rỉ. Nếu có, ống thông hơi và ống xả có thể giữ nguyên và kéo ra ngoài cùng với bộ chế hòa khí, vì đầu phía dưới của chúng không được gắn. Ghi nhớ đường đi của các ống này khi rút chúng ra ngoài. Lưu ý: Nếu ống dầu và ống chân không được nối với bộ góp nạp, không cần tháo chúng nếu bộ chế hòa khí không nối kết với bộ góp nạp.

Nới lỏng vít xả và xả toàn bộ nhiên liệu trong bộ chế hòa khí vào bình chứa phù hợp. Loại bỏ vòng-O của vít xả, vì sẽ sử dụng vòng mới khi lắp ráp lại. Khi lắp ráp, lắp vòng-O mới và siết chặt vít xả. Lưu ý: Nếu sử dụng dung môi làm sạch, lấp vòng-O mới sau quá trình làm sạch.

Nới lỏng kẹp hoặc mở các bu lông gắn bộ chế hòa khí với bộ góp nạp trên động cơ và tháo bộ chế hòa khí, hoặc mở các bu lông gắn bộ góp nạp với động cơ và tháo bộ góp nạp cùng với bộ chế hòa khí. Loại bỏ vòng-O hoặc đệm lót của bộ góp nạp; sử dụng vòng-O mới khi lắp ráp lại.

Chú ý: Sau khi tháo bộ chế hòa khí, bít kín ngõ vào bằng giẻ sạch để ngăn chất bẩn lọt vào bên trong.

Lắp

Quy trình lắp ráp ngược với quá trình tháo, lưu ý các điểm sau:

·        Bảo đảm bộ chế hòa khí ăn khớp chính xác với bộ góp nạp và kẹp được siết chặt.

·        Bảo đảm tất cả các ống được lắp chính xác và chắc chắn, không bị kẹt hoặc xoắn.

·        Kiểm tra sự diều chỉnh cáp van tiết lưu (dây ga).

·       Trên các model làm mát bằng chất lỏng, châm đầy hệ thống làm mát theo yêu cầu.

·        Kiểm tra tốc độ không tải và điều chỉnh theo yêu cầu.

About admin

Check Also

Tìm hiểu về giá nhớt xe máy chính hãng

Bạn đã trang bị cho mình kiến thức về dầu nhớt cũng như giá nhớt …